资本市场的宠儿,为何滴滴打车如日中天、ofo共享单车申请退款用户远超千万

滴滴打车2012年推出市场,市值突破5000亿(ofo共享单车第一大股东)。ofo共享单车(小黄车)2016年推出市场,申请退款用户远超千万。面对同样充满危机的2018年滴滴打车和ofo共享单车(小黄车)都经历了什么?

2018年滴滴打车经历了轰动全国的“5.6郑州空姐打车遇害案”、“8.24乐清女子滴滴打车遇害”,滴滴被多部门约谈,年终更是宣布今年全员年终奖减半高管无奖。但最终滴滴算是在这次危机当中活下来了。而ofo共享单车(小黄车)更多则来自于盈利预期的渺茫和高昂的人力成本(ofo共享单车把这称之为来自媒体的压力),同时其申请退款用户远超千万,其创始人在年终更是表示“一块钱要掰成三块钱花”。其实造成目前的局面跟2家企业当初选择的方向还是有很大关系。

滴滴打车涉及的是特许经营行业出租车市场,而ofo共享单车(小黄车)更贴近于公共服务出行方面。出租车市场出租车公司相对来说收益都是可以保证,目前滴滴打车作为全国最大的出租车公司其利润更是可观。ofo共享单车(小黄车)则不然,其本身其实是公共交通服务的延伸,原本想通过车身广告获得城市最佳广告资源,但被叫停后其盈利能力十分有限。

滴滴打车除了平台运维、市场营销无需承担太多其它成本,ofo共享单车(小黄车)则要在平台运维、市场营销之外承担大量的硬件采购、硬件维护等成本。滴滴打车每辆车的维护成本趋近于0,而ofo共享单车(小黄车)则高达至少3000元(采购、维修、每日反复搬运等等)。

其实到这里已经很清楚了,另外就是创始人团队对合并的态度。众所周知滴滴最后与快车的合并是在双方投资人的强烈要求之下完成,ofo共享单车(小黄车)在年初与摩拜单车投资人更是强烈要求合并,其实当时投资人已经非常清楚再继续烧钱下去,终归市场会只剩下一家,另一家血本无归。这也是之后ofo共享单车(小黄车)再为募集到投资的重要原因。

滴滴打车已经逐渐走出阴云、但ofo共享单车(小黄车)则刚刚迎来血雨腥风,滴滴作为ofo最大单一股东危局是一个接一个。从资本市场的宠儿到资金陷入困境短短两年半,不得不知的我们深思。

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